精彩收藏 · 2022年5月13日 0

新一轮汽车下乡政策要来了,关注这三条线

​一,新一轮汽车下乡政策将于近期发布

新一轮汽车下乡政策将于近期发布。相关人士透露,该政策最快将于本月出台。今年2月,印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》,规划提到,鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡,促进农村居民耐用消费品更新换代。

二,今年重启‘汽车下乡’具有多重意义

2019年1月,国家发改委发布《进一步优化供给促进消费稳定增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,“汽车下乡”补贴活动正式启动,且经过两年的大力发展,这项惠民政策于2020年12月31日结束。

今年重启‘汽车下乡’具有多重意义

1,疫情反复对今年宏观经济稳增长提出新的要求,作为典型的大宗消费品,2021年汽车占社会零售总额约10%左右,对稳定消费基本盘有重要意义,同时可以拉动上游金属、中游制造、下游服务等多个环节;

2,在“共同富裕”的指导下,城乡差距收入差距持续缩小,疫情之下农村市场受到扰动相对较低,因此具有一定的消费潜力。此时通过财政杠杆方式有望充分释放农村市场消费潜力,进一步提升农民获得感。

3,当前最紧急的问题仍是解决汽车供应链方面的复工复产达产,以及畅通物流运输等方面的困难。同时考虑到消费者的购买力和消费信心均受到影响,与汽车生产供给相比,终端需求的走弱难恢复,迫切需要政府尽快出台促进终端消费的刺激政策。当前,稳增长的关键是畅通汽车供应链和物流运输,加快激活消费市场。

4,新能源车和燃油车进县城具有巨大的空间。通过有条件的县城发展,形成多个全新的城市化、城镇化发展点,发展有潜力的县域经济体,壮大汽车消费的基石,县城将成为我国汽车发展新的增长点。乡村人口目前大量向县城转移,消费市场在县城市场的发展潜力巨大。

铁粉交流圈,加入请联系助理(文末二维码),海涵财经提问用于解答铁粉提问:海涵财经提问海涵财经铁粉提问号,有问必答,加助理获取赛道资料和重要提醒。公众号     

三,汽车消费受疫情影响

进入2022年,尤其是今年一季度以来,国内汽车市场受疫情及供应链短缺、上大宗商品涨价等因素影响,承受了巨大压力。“受疫情影响,汽车行业产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验。”在5月11日中汽协的信息发布会上,中汽协会副秘书长陈士华坦承,疫情进入到第三个年头,消费需求确实受到了一定程度的影响,尤其是买高端品牌的消费者,其需求有所放缓。

中国汽车工业协会的数据显示,今年一季度,汽车企业出口达58.2万辆,同比增长58.3%。数据表明,今年1月,我国的汽车出口量创下了单月新高,为23.1万辆,同比增幅87.7%;其中新能源乘用车出口量达5.4万辆,同比增长538.7%。2月,汽车出口18万辆,同比增长60.8%。综合来看,2022年前两个月,中国汽车出口同比暴涨了75%。

海关总署最近发布的数据也显示,2022年1月至3月,我国汽车整车共出口67.6万辆,同比增长57.8%;整车出口金额为117.5亿美元,同比增长87.9%。在我国汽车主要出口品种中,客车出口量位居第一,纯电动机动车居次,轿车和载货车分列第三和第四位。与上年同期相比,上述四大类品种均保持快速增长,其中纯电动机动车增速最为显著。从四月份的进出口表现来看,汽车月度出口仅有17万台,同比增长10%,相对于1-2月份增幅,四月汽车出口仅增长10%,出口增速剧烈的下降。

据中汽协5月11日发布的数据,2022年4月全国汽车产销量分别完成120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%。疫情影响多地企业停工停产,4月汽车产销降幅明显。1-4月,汽车产销量分别完成769.0万辆和769.1万辆,同比分别下降10.5%和12.1%。4月,新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆,同比分别增长43.9%和44.6%。其中,纯电动汽车产销分别完成24.2万辆和23.1万辆,同比分别增长33.0%和34.6%;插电式混合动力汽车产销均分别完成6.9万辆和6.8万辆,同比分别增长1.0倍和94.0%。

4月疫情给汽车行业供应链造成较大冲击,客户进店购买等需求亦受到影响。疫情高点已过,复工复产有序进行,需求端政策刺激有望加速出台,5月新能源车供给环比有望大幅改善。随着疫情逐渐缓解,复工复产有序推进,预计二季度行业景气度大概率见底,三季度有望复苏。在成本上移的背景环境下,今年年初至今,多家乘用车企均通过上调车型售价来转移成本压力。在如今疫情散发和外部国际因素走势不确定的情况下,行业内部的龙头更具有抵御风险的能力,继续推荐各细分领域的龙头。

四,汽车下乡的两个注意点:

1,近期汽车市场供应端仍然有部分扰动,供应链问题尚未完全缓解。因此在拉动需求的同时,需要保证供应端稳定。

2,农村市场以中端及大众化车型为主,需求仍然会集中在燃油车型上,需要车企平衡好新能源战略。

五,重点推荐三条主线:

1,新品周期强劲的自主品牌龙头:长城汽车。

2,与电动智能化产业链紧密相关,成长确定性高的零部件企业:德赛西威、星宇股份。

3,市占率不断提升,有望迎来业绩拐点的重卡企业:中国重汽。

END

郑重申明:本号涉及所有个股仅代表个人观点,不作为买卖推荐,更不承诺任何收益。

人工客服(haihancaijing004):

温馨提示:由于微信公众号文章时间线被打乱,3天左右不点厂告、在,系统会默认为你对我的观点不敢兴趣,将可能收不到或延迟收 文章通知。

常点在看、厂告,及时接收文章,以免错过重要信息。