近日比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在对话CGTN主持人蒉莺春时表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并且其透露，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品。
公司近年来一直推动电池外部客户的拓展，此前公司已经陆续供应福特野马、红旗等车型，此次随着刀片电池在特斯拉的定点，标致着公司电池外供迈上新台阶。根据比亚迪全年150-200万辆的销售预期+外部电池客户的需求，预计22年比亚迪全球装机量将达到80-100GWH，同比实现3倍左右的增长。
总产能来看2021年底比亚迪电池产能达到135GWh，今年底有效产能285GWh，明年产能可达到445GWh。
据此详细梳理了比亚迪电池材料供应商体系:
1,正极环节：湖南裕能、湖北万润、德方纳米等，供应商均为正极头部厂商，磷酸铁锂也做少部分自产自销。
2,负极环节：贝特瑞、中科电气、翔丰华等，负极以人造石墨为主，也会做一部分天然石墨掺杂。
3,隔膜环节：星源材质、中材科技、恩捷股份等，隔膜以干法，小刀片导入湿法隔膜。
4,电解液环节：电解液原料外采，自己做配方调试，六氟磷酸锂供应商多氟多、天际股份、延安必康等，添加剂供应商华盛锂电、奥克股份、新宙邦（瀚康化工）。
5, 辅材环节：铜箔（诺德股份、嘉元科技、中一科技）、铝箔（鼎盛新材）、结构件（科达利）、铝塑膜（紫江企业）、导电剂（道氏技术）、粘结剂（东岳集团）、箱体（和胜股份、祥鑫科技）。
