历史大潮流：AR-HUD替代仪表台巨大增量正式开始
理想l9取消仪表台，HUD替代仪表台巨大增量即将来临
理想L9是第一个完全取消仪表盘，使用HUD抬头显示替代的主力车型。6月21日理想发布会
在 HUD 方面，随着驾驶员行驶安全意识的提高，HUD 依托减少驾驶员因低 头、转移视线带来行车安全隐患的功能，其市场需求规模逐年上涨。根据数据预 测 2025 年中国乘用车前装 HUD年复合增长率 约为 81.86%。
在驾驶安全方面，通过ADAS它可以直观地显示路面的车辆、行人等交通参与者的状态，并通过颜色的变化，及时提醒驾驶员可能存在的风险，从而增强驾驶员对车辆周边环境的“情景意识”。
最终让HUD的信息整合能力，强大到足以取消传统仪表盘。这也是汽车业界目前对HUD主流发展的认知。可见无论是从安全性还是易用性上，HUD都将完全替代仪表盘。
理想L9将于6月21日正式发布，内饰方面，理想L9取消了仪表盘，取而代之的是AR-HUD投屏的方式，这一点颇有新意。而大面积显示HUD+小型触控交互屏来代替传统全尺寸液晶仪表的设计，则是重新定义了3.0时代的驾驶信息及交互。这是第一次由中国自主品牌构建的全新一代人机交互模式。若理想L9成为爆款，则有望引爆AR-HUD概念。
一，名词解释
抬头显示（HUD）是新一代智能驾仓中最为关键的显示系统，能够为驾驶员提供仪表盘信息、道路引导信息等，避免驾驶员行驶过程中低头观看仪表盘，降低驾驶风险，提升驾驶体验。而AR-HUD则是将增强现实（AR）技术引入汽车抬头显示（HUD）中，从而实现将虚拟图像整合进实时驾驶中，让驾驶员可以直观的接收导航、车速等行车信息的配置。
HUD发展新阶段：AR-HUD
随着技术的发展，HUD系统逐渐从军用转入民用，开始逐渐装备在跑车和高档轿车中，且其技术开始朝着信息化、数字化的方向发展。逐渐形成了C-HUD、W-HUD、AR-HUD。其中W-HUD及AR-HUD是目前的主流方案，由于AR-HUD可融合虚拟图像与现实环境，提供更好的驾驶体验和舒适性，是未来发展的重要方向。从技术上讲，AR-HUD是HUD发展的新里程，多年的技术积累带来了使用上的新体验；从应用上讲，AR-HUD是展现智能汽车智能化程度的重要配置之一。时势造英雄，AR HUD的火爆是必然的。
近些年，随着创新光学技术AR（增强现实）的兴起，HUD厂商开始将AR技术整合进来，从而实现HUD虚像与道路实景结合的效果，大大提升HUD的科技感与实用性，HUD开始逐渐被汽车行业所重视起来。直到奔驰全新S级（W223）宣布量产AR-HUD，HUD市场正式被引爆。
二，市场进展
而在市场进展方面，高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年1-4月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配HUD上险量为36.95万辆，同比增长11.53%；其中，W-HUD搭载量为32.81万辆，已经成为市场主力；AR-HUD搭载量为2.26万辆，同比增长737.04%，进入快速增长通道。
三，HUD 市场规模预测
据中国汽车工业协会预测，2025 年中国汽车总销量将达到 3000 万辆。据 IHS Markit 预测，2025 年全球汽车总销量将达到 9890 万辆；2025 年全球/中国HUD 配置新车渗透率约为30%。预计 2022 年单车 HUD 抬头显示系统价格为1710 元，此后不同类别 HUD 价值量均在技术迭代、降本增效、规模效应等因素影响下降价，但 AR-HUD 对 W-HUD 呈现替代趋势，W-HUD 增长趋势逐渐放缓，而 AR-HUD 增长逐渐加速，故加权后单车 HUD价值量在 2022E-2025E 呈现提升趋势。故预计 2025 年国内 HUD 抬头显示系统市场规模将达 177亿元，全球市场规模达 584 亿元。
四，业内高度重视
在AR HUD量产的时间节点中，为帮助各厂商开拓思维，2022年7月15日，艾邦将在深圳举办《第四届车载抬头显示HUD高峰论坛》，重点探讨AR-HUD的优化、量产以及新技术、新工艺。
五，核心股
1，华阳集团：作为中国本土HUD前装龙头企业，华阳集团于近期透露，除W-HUD大规模交付，公司的AR-HUD已进入量产周期，今年全新推出双焦面AR-HUD并取得客户定点项目。截至目前已获得10多家国内外车企的定点项目，并进入国际品牌车企供应商体系。4月22日，公司在投资者互动平台针对参与的理想车型的HUD竞标进展表示，公司HUD处在理想新车型项目交流阶段。
2，水晶光电：5月20日在投资者互动平台表示，公司持续开发HUD产品的市场推广，已在红旗、长城、比亚迪、长安等车厂取得订单并形成销售。AR-HUD产品即将在某车厂最新款的车型量产出货，目前还有多家车企的合作顺利进行中。
3，东软集团：东软集团全球在线导航系统已经应用于日产、捷豹、路虎等众多车型，AR-HUD 产品已经获得长安、北汽、红旗等车厂定点。
4，苏大维格：公司开发了基于衍射光波导技术的AR-HUD方案，与现阶段大量采用的几何光学HUD方案相比，公司衍射光波导技术的AR-HUD方案具有更大FOV、更远的投射距离，更小的体积。公司正在积极与行业领先的智能汽车系统方案商以及相关产业方接洽。
5，华安鑫创：公司自主开发的AR-HUD显示技术在多个项目中得到运用，同时在进行更多智能座舱电子领域的AR视觉融合技术开发和应用，公司曾参与红旗EHS9的AR-HUD系统设计。
6，中光学：公司在车载光学影像、AR-HUD抬头显示技术等进行重点布局。
7,立讯精密：公司相关产品有AR-HUD、信息娱乐系统、座舱娱乐域、液晶仪表、驾驶员监测系统、电源隔离模块等，而USB接口和无线充电模块是发展较为成熟的产品。
8,四维图新：高精度地图是实现AR-HUD导航的核心数据之一，是实现车道级导航的基础。四维图新的高精地图产品已经拥有较为系统的商业化能力，客户包揽了主机厂中的重量级车企。公司新一代 AR 导航能力已经在多个车厂合作项目中落地，与京东方等生态伙伴共同打造的 AR-HUD 解决方案正式发布。
