欧盟2035年起禁止生产新燃油车，新能源车2025年全球销量或超2700万辆，四年复合增速达44.25%，这家企业为全球新能源标杆车企北美区域配套热管理产品，欧洲区域市场也将进入量产，另一企业已打入广汽埃安、蔚来等企业供应链。
欧盟委员会、欧洲议会以及欧盟成员国的谈判代表一致同意，汽车制造商必须在2035年之前实现净零排放。这意味着从2035年起，新的燃油车将无法在欧盟境内销售。
作为全球最大的贸易集团，欧盟在制定全球标准方面发挥着举足轻重的作用，这意味着这项历史性协议将具有全球性影响。
近期全球推动新能源汽车发展的步伐进一步提速，陆续有国家提出了禁售燃油车“时间表”。日本于此前提出，将力争花15年时间，在2035年前后禁售燃油车。在“碳中和”背景下，新能源汽车已不仅仅是全球汽车产业转型升级的主要方向，还与能源变革、节能减排有着密切的关系。能源利用率高、低碳环保是新能源车最突出的特点之一，广泛应用新能源车是未来的发展趋势。
券商观点
中信证券袁健聪分析指出，2022年新能源汽车已经从补贴驱动跨越至市场驱动，行业从0-1的导入阶段步入了1-N的成长阶段。下半年随着优质车型持续投放叠加Q4补贴退坡引起的抢装效应，预计未来行业智能电动大趋势将持续加速演进，推动电动化、智能化景气向上。
数据解读
民生证券预计，到2025年，乐观情景下， 全球新能车销量为2773.90万辆，21-25年四年复合增速达44.25% 。
产业链相关公司
1，银轮股份：
公司为全球新能源标杆车企的北美区域配套热管理产品，随着后期陆续有新项目进入量产，欧洲区域市场也将进入量产。
2，祥鑫科技：
祥鑫科技已为广汽埃安、蔚来汽车、B客户、小鹏汽车、KarmaAutomotiveLLC等新能源汽车客户配套供应车身结构件，并且为C客户、国轩高科、亿纬锂能、塔菲尔、孚能科技、欣旺达、远景动力、巨湾技研、威睿（吉利汽车）、力神汽车等知名厂商供应新能源汽车动力电池金属结构件。
