精彩收藏 · 2023年7月27日 0

两部门印发重要文件,车联网是2万亿规模智慧交通落地的关键

​粉丝福利:表格《智能驾驶相关厂商》

一,消息面:两部门印发重要文件

工业和信息化部、国家标准化管理委员会日前印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》的通知。这是《国家车联网产业标准体系建设指南》的第二部分,是对《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2018版)》的继承、延伸与完善。

通知提出,第一阶段到2025年,系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。制修订100项以上智能网联汽车相关标准,涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准,并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准,满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理对标准化的需求。

第二阶段到2030年,全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。制修订140项以上智能网联汽车相关标准并建立实施效果评估和动态完善机制,满足组合驾驶辅助、自动驾驶和网联功能全场景应用需求,建立健全安全保障体系及软硬件、数据资源支撑体系,自动驾驶等关键领域国际标准法规协调达到先进水平,以智能网联汽车为核心载体和应用载体,牵引“车-路-云”协同发展,实现创新融合驱动、跨领域协同及国内国际协调。

二,政策分析

1,这份指南出台表面国家层面对未来汽车的发展指明了方向,组合驾驶辅助、自动驾驶和网联功能是未来主线,这也是我们经过电动汽车弯道超车后再次在汽车发展上弯道超车的重大举措,相信任何不重视这方面的研发的车企都面临着在未来电动汽车的竞争中淘汰出局的可能,目前国内华为在智能网联汽车这方面技术遥遥领先,7月份和塞力斯联合

最新推出的问界M5高阶智驾版已经具备了目前已经推出的智能驾驶车型最好的技术,通过B站抖音等多位车主和汽车博主对目前多款具有智能驾驶功能的车型路测对比你不服都不行。

2,有人说感觉和预期中的要出台的L3标准有差距,这是肯定的,L3是智能驾驶的分水岭,标志着是人对事故负责还是车对事故负责的重大转变,任何标准总是滞后于技术,目前国内最强的智驾版问界M5也还达不到完全由车去对车辆的完全掌控的能力,很多智能网联汽车相关标准也是在有了L3能力的车以后来不断摸索制定的,所以期待马上就出台L3级别的智能网联汽车相关标准本身就是不现实的。

3,我有理由相信未来的汽车发展方向一定是组合驾驶辅助、自动驾驶和网联,人工智能IA的应用最先应该在智能网联汽车上得也体现,如果说人工智能是未来最强炒作风口,那么智能网联汽车就是风口中的风口。

三,车联网是智慧交通落地的关键
车联网(V2X) 是指实现车辆与周边环境和网络的全方位通信,为汽车驾驶和交通管理应用提供环境感知、信息交互与协同控制能力。当前智能汽车的发展以单车智能为主,但单车智能存在算力不足、成本高、感知距离近的缺点,相比起单车智能,车联网有更大的优势。

相比起单车智能,车联网有以下三大优势:

第1,车联网能够通过车路协同实现更广泛、更精确的感知;
第2,车联网能够实现由车载计算设备、路侧边缘计算设备和中心云计算设备构成的分级、网络化智能决策与控制,拥有更强大的网联功能;

第3,车联网连接路侧设备和众多车辆,可以起到分摊成本并降低对单车智能的能力要求。

随着单车智能和车联网的融合,车路协同将逐步实现,车联网将完成智慧道路组网,实现车-路云协同,加速智慧交通体系的构建。根据中国智慧城市委员会、中商产业研究院的数据,预计到2025年我国智慧交通市场规模将超2万亿,我国智慧城市市场规模将超30万亿。

四,智能网联汽车的“三横两纵”的技术架构

整体来看,智能网联汽车标准体系中,形成“三横两纵”的核心技术架构。

从这一技术架构可以看出,智能网联汽车(技术)被划分为三个层次:

1,智能感知与信息通信层(激光雷达、毫米波雷达、摄像头、无线通信、卫星通信、信息交互等)。

2,决策控制与执行层(智能决策、自动控制、协同控制等)。

3,资源管理与应用层(芯片、软件、数据、架构、平台等)。

与此同时,文件将智能网联汽车标准体系划分为三个层级,较2018年发布的旧版体系更为详尽。

、车联网相关上市公司:
1,千方科技:
车路协同方面,公司构建了基于路侧的完整产品链,包含智能摄像机、RSU、激光雷达等核心硬件及智能网联云控平台;公司作为5GAA联盟和C-V2X工作组成员单位,与百度战略合作自动驾驶技术,深度参与百度Apollo计划,相关产品已应用于亦庄车联网道路和自动驾驶测试场地。

2,路畅科技:公司从事汽车车载导航系统的开发、生产、销售及服务,主要产品为汽车车载数码导航信息系统。公司先后与腾讯、百度、阿里巴巴等互联网巨头达成战略合作,共同推进国内车联网事业及汽车智能化的发展,为百度DuOs、阿里AliOs、腾讯TAS在车载电子合作的最早一-批企业之一。

作者整理不易,更多车联网相关上市公司已经整理成表格,需要的朋友可以打赏后向小助理领取。

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