从这些天的盘面看，华为线是当之无愧的核心主线。当然减肥药也不错，但算不上主流。为什么华为板块涨的好，底层逻辑是华为对卡脖子的突破，这是历史意义的。麒麟芯片的7纳米居然自己就做出来了，等于是华为的重生，意义重大，对于华为，对于中国高科技领域的突围，影响十分深远。
因此华为线，我们认为还没有结束。之所以这么说，主要逻辑是因为，华为线是具备业绩支撑和业绩催化的大主题，不同于ai没业绩，华为手机的热销，华为汽车的热销，都将实打实的提升上市公司业绩，业绩逻辑一旦印证，剩下的就是想象力按计算器了，这一点ai板块都做不到，因为ai目前还看不到业绩体现在上市公司，机构要大举进军，业绩逻辑一定要扎实，否则机构不会来，只能短炒。
华为问界M7：
个人觉得产品力中等偏上，好于蓝山，小鹏和蔚来，但是和理想ONE拉不开明显差距，不如理想L系列三兄弟的产品力，余承东最明智的就是把M7的价格打下去了，降到25万区间，确实性价比很高，和理想L7不在同一价格区间做竞品是明智之举。另外不得不聊的一个热度词汇→【智能驾驶】，很多“最后一批倔强”的传统燃油中年实力玩家因为华为mate60的巨大流量而选择抛弃了自家的燃油车，而选择拥抱了智驾版本的新M7，智能驾驶目前国内领先的确实是华为和小鹏，但是未来智能驾驶会变成汽车的标配，没有这一块的连买卖的资格都没有，更进入不了客户高端品牌选择的核心池。现在领先，我认为是暂时领先，并不意味着一直领先。
华为问界M9：
很强，非常强悍，确实是划时代的超级旗舰产品力，但是晚了点，如果假如没有理想L9的存在，华为问界一定垄断中国智能汽车SUV市场基本全部江山，可惜既生瑜何生亮？理想L9在去年6月21号发布后，一年都时间已牢牢的占据了全尺寸SUV领域的几乎全部客户心智，在【大空间】这个玩家领域，理想汽车是无敌的存在，更是垄断的存在，问界M9可能比理想L9更强大，但是很难抢走它的客户，反而会把3～5名的其他竞品车型一口气灭了，选择看问界M9的客户，花大几十万买车和换车的这一批人不可能不做对比，越对比反而会把理想的流量池变大，理想的销量势必会不降反升，龙头地位更稳固，问界M9会抢走几乎所有3～5名的市场份额，获得第二名的流量池待遇。
赛力斯的天花板到底在哪里？
大家有没有发现，股市大涨的时候，赛力斯基本上不怎么动。在股市下跌或者是不涨不跌的时候，赛力斯经常就会上演大涨或者涨停的戏码。算了不聊这个角度了，从这个角度聊下去可能需要更多的文字。换个角度继续聊。
过去的三年，所有人都很压抑，好像时间被人偷走了。这三年社区团购和直播带货发展壮大了。更是生长出来了一个令人焕然一新的东西，那就是人工智能大模型的明星chatgpt。虽然这个概念已经被爆炒过一波了，但是它只是一个开胃菜。
华为这个公司把自己开发的盘古大模型，出神入化的融入到了问界汽车和mate60手机中。特别是自动驾驶已经可以做到领先整个世界了。很多人可能会说问界汽车销量这么差，比不上新势力。我只能说这只是个开始，如果你知道盘古大模型的厉害，你就会明白，蚂蚁再勤劳数量再多，终究干不过人类。
所以说千万不要急。今年以来碳酸锂和氢氧化锂价格暴跌，今天价格跌到了150000每吨，这简直是神助攻，电池成本占到了电动车的一多半。现在电池成本的下降给了问界M7汽车巨大的降价空间，虽然降价并不会亏损。不是说问界车有多差，说到底还是大多数人兜里的钱少了。所以说在产品里没有任何问题的情况下，问界汽车产品领先，价格又低。能不大卖吗？
哎呦，扯远了，说重点。长话短说。只要在给华为三年时间，华为汽车一定是世界前三的存在，那么赛力斯的股价很高吗？参考参考特斯拉，哪怕赛力斯只有特斯拉的十分之一，那么赛力斯的股价要到400.当然这是三年后的事了，那么今年能到什么位置。我从不说模棱两可的话。所以嘛，我给一个数值，短期内赛力斯到80左右，年底大概率百元股。
所以说赛力斯的天花板还很遥远······
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