1，问界M7的智能驾驶测试，的确出乎意料，似乎已经证明了智能驾驶时代不久就会到来，中国也将顺势成为智能驾驶时代的王者。
2，工信部数据显示，截至2022年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长45.6%。
3、新能源汽车辅助自动驾驶系统搭载比例达48%。
4、据中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》，预计到2025年，我国智能汽车市场规模将接近万亿元。
综上，优质细分赛道有很大机会。
一，智能座舱领跑汽车智能化
在汽车智能化趋势下，智能座舱将成为最先迎来快速发展的方向之一。据统计，今年1-6月国内新车（合资+自主品牌）搭载智能座舱上险量为139.39万辆，同比增长97.88%。
从需求端看，智能座舱从消费者应用场景出发，是驾驶员及乘客最容易感知的智能化体验，近年来逐渐成为汽车的营销卖点之一。
从供给端看，智能座舱在技术实现上比智能驾驶的难度低，且没有智能驾驶那么严格的法规约束和等级划分，对汽车企业来说更容易实现。
在汽车智能化趋势下，智能座舱将成为最先迎来快速发展的方向之一。据统计，今年1-6月国内新车（合资+自主品牌）搭载智能座舱上险量为139.39万辆，同比增长97.88%。
传统的汽车座舱只可以用于显示各种各样的驾驶工作状况；智能座舱关键特征是智能化，是一个一整个操作系统的空间和互动的数字化平台。
目前智能座舱主要构成可以分为硬件（座舱芯片、HUD、电子后视镜等硬件）、软件、操作交互（语音识别、人脸识别、触摸识别、生物识别）三大部分
要让汽车成为人们休闲、娱乐、办公的“第三生活空间”，智能座舱的发展是关键。近些年，各大车企和零部件厂商都开始注重打造汽车的座舱功能，语音与触屏、情绪识别、手势识别、人脸识别、移动音乐厅等开始成为主流智能座舱的基本配置。
二，智能座舱平台
智能座舱平台是实现智能座舱各项子系统及功能的软硬件架构。它包含硬件和软件两大部分：硬件部分主要是指域控制器和各种芯片等组成的硬件平台；软件部分主要是指由操作系统、Hypervisor、中间件、支撑工具等组成的软件平台。目前硬件层面的域控制器多以平台化方式研发，在不同车型之间存在差异，因此主要通过上层软件定制实现差异化竞争，这也体现了当前“软件定义智能座舱”的特点。
智能座舱硬件平台以座舱域控制器为主。
智能座舱软件平台中，虚拟层（Hypervisor）和车载操作系统是最重要的组成部分。Hypervisor 是一种运行在基础物理服务器和操作系统之间的中间软件层，可允许多个操作系统和应用共享硬件。主流的车载操作系统有QNX、Linux、Android、AliOS 等，QNX 以高安全性优势统治汽车仪表系统市场；而 Linux 自身开源等优势成为了众多定制化OS的底层系统；而安卓和 AliOS 因为丰富的应用生态而日益被 IVI 系统所应用。智能座舱想要适应现有生态，需要同步支持 QNX、Android、Linux 等多操作系统，因此直接运行在物理硬件之上的虚拟化平台（Hypervisor）得到了更加广泛的应用。
三、智能座舱产业链
智能座舱产业链分上下中游，上游产品基本为软硬件原材料、与底层软件。
下游为主机厂，组装整车设备并交付消费者，拥有最终定价权。中国企业已在这个赛道占据优势地位，出现一众优秀的一二级供应商。从几大公司产品线来看，国内供应商已逐渐形成自己完善的产品链。在原有的理解中，德赛西威作为传统的硬件集成商，中科创达作为软件供应商各司其职。
现有智能座舱的潮流下，Tier1和Tier2的界限被逐渐模糊，供应商和主机厂之间的关系也不再是零和博弈。过去垂直化的汽车产业链复杂且冗长，层级关系明显，以链条式逐层生成价值向上输送，层级越高提供的价值越大。而智能座舱打破了原有结构，主机厂和供应商产生更多元和开放的关系，供应商根据主机厂提供的客户需求研发相适配的软硬件，在Tier n中来回跳跃，与主机厂共同研发。从过去的产业链中的单一一环，变为上下通源的打通式服务，实现平台化的开放服务。
四，未来智能座舱市场容量
根据IHS预测，2021年全球智能座舱市场空间超过400亿美金，2030年市场规模将达到 681亿美金。ICVTank预测，中国的智能座舱市场将在2025年达到1030亿的规模，自2021年起，年复合率将达12.7%。由于渗透率的上升和内容的革新，中国智能座舱市场将保持稳定上升，未来或将成为全球最大智能座舱市场。
预计到2025年智能座舱域控制器出货量超过500万套，乘用车前装智能座舱域控制器渗透率将超过18%，五年年均复合增长率达52%。
五，智能座舱主要龙头公司
1，德赛西威
2022年智能座舱营收117.55亿元，第三代智能座舱产品已实现规模化量产，第四代智能座舱系统已获得新项目定点，全年智能座舱新项目订单年化销售额破百亿。
IPU04已在理想汽车等客户上实现规模化量产，并有大量在手订单将陆续实现量产配套。
IPU02将推出更多新方案适配国内车市的中低至中高价位区间车型，全年智能驾驶新项目订单年化销售额接近80亿元。
2023年1月量产车身域控制器，推出成熟的系统级方案及产品迭代路线，产品具备无钥匙进入与启动、智能空调、电动尾门、智能胎压、智能座椅、雨刮控制、智能车灯、车窗防夹、倒车雷达等车身控制功能。
2，华安鑫创
订单充沛。截止2023.4.26在手订单135亿。新增订单大部分是新能源汽车。年化接近30亿订单。2022年营收8亿。2023一季度营收3亿，同比增长84%。
毛利率有望进一步提升。一是转型tier1，一级供应商。二是和合作伙伴深天马，京东方合资成立公司，解决上游供应商合作问题。三是自建南通工厂年底竣工。自建产线可以解决产能不足和减少外协。
3，华阳集团
智能座舱方面，作为HUD自主tier1龙头，产品端从W-HUD向AR-HUD升级带动价值量提升，客户端从配套自主优质客户向合资延伸，将持续受益于HUD快速放量
智能驾驶方面，推出的360环视系统、自动泊车系统、“煜眼”技术等已在多款车型中应用，规划多个自动驾驶域控方案并陆续投入开发。
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