自动驾驶概念股今天异军突起，爆发涨停潮。两市共有22只自动驾驶概念股涨停，基本可以确认这条线有一定持续性。
自动驾驶并非首次异动，6月9日，余承东在2023重庆车展阿维塔科技发布会上表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉，6月12日自动驾驶相关概念股暴涨。
6月30日，五部门消息深入推进汽车自动驾驶系统等相关产品可靠性水平持续提升，叠加新能源车销量大增，导致今天自动驾驶再次暴涨。
今年下半年，华为的NCA（自动驾驶领航系统）将陆续在45个城市落地，特斯拉的FSD系统也有望引入国内，不缺乏催化剂。
自动驾驶概念股：
1、感知端（激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达）：
万集科技：车载激光雷达已经实现产品化，并通过测试，与宇通客车就激光雷达达成合作，产品应用于L4 级别自动驾驶车辆，多款单线激光雷达、8 线车载激光雷达、32 线车载激光雷达，可应用在自动驾驶、交通、物流、港口等多种场，在全国上千条车道安装了激光雷达设备；
福晶科技：已与部分厂商就激光雷达用的光学元件展开合作，向多家车载LiDAR 厂商提供一系列光学元器件的系统解决方案，主要用于固体激光器及光纤激光器制造，是激光系统的核心元器件，固体激光器及光纤激光器在工业加工、医疗和科研等领域得到广泛的应用；
永新光学：车载激光雷达光学镜头正与多家国内外激光雷达企业、镜头模组厂商推进合作,自主研发研制一种大于 180°视场角的超广角镜头，用于无人驾驶汽车的主动安全系统；
巨星科技：公司的激光雷达产品应用比较广泛，无人驾驶系统是其中一个方向，子公司欧镭公司实现了首款 3D 激光雷达产品的成功销售，激光产品业务占比 6%；
水晶光电：从事精密薄膜光学产品，属于激光雷达传感器的部件供应商；
蓝特光学：主要产品有光学棱镜、玻璃非球面透镜、玻璃晶圆、汽车后视镜，产品主要用于消费类电子产品、半导体加工、车载镜头以及高端望远镜、激光器等光学仪器领域；
路畅科技：成立专注于智能驾驶终端应用领域的创新研究院，重点专研基于视觉、毫米波雷达、激光雷达的感知与感知融合；
光库科技：隔离器、合束器、耦合器、波分复用器等光纤产品应用于无人驾驶激光雷达领域；
雷科防务：子公司理工雷科的“77GHz 毫米波汽车防撞雷达”成为百度Apollo 生态合作伙伴的首个国产毫米波雷达；
华测导航：重点布局了多平台激光雷达系统，公司激光雷达产品多用于测绘测量领域；
中海达：公司三维激光雷达为工业级产品，主要用于测量测绘，数据收集等，可为适用于汽车自动驾驶的高精度导航地图提供数据采集处理和服务；
合众思壮：依照“高精度引导-自动控制-无人智能控制驾驶”三个阶段进行规划并实施，在高精度引导、智能控制、无人驾驶等系统的核心算法方面实现了自主研发；
多伦科技：无人驾驶和辅助驾驶领域,开展了包括基于机器视觉的驾驶人注意力分配识别、基于机器视觉的道路环境目标识别、基于激光雷达的目标探测技术；
交控科技：前期开展了视觉智能识别技术，激光雷达即时定位与地图构建技术研究，开发了基于环境感知的自主防撞系统；
兴瑞科技：主营电子连接器、结构件、塑料外壳等，有部分产品配套无人驾驶中的雷达及传感器，目前销售占比不高；
瀚川智能：汽车电子智能制造产品有应用于汽车物联、无人驾驶等领域，包括速度传感器、压力传感器、雷达传感器、摄像头传感器、高速传输线束、娱乐控制模块等；
保隆科技：产品包括，各种车用压力传感器，如空调压力，真空度压力等，当然也包括胎压，光线传感器，光雨量传感器，360 度环视系统等；
圣邦股份：专注于高性能、高品质模拟芯片，有 16 大类 1200 种在销产品；
力合科创：孙公司清研床头持有，瑞波电子 9.13%股权，该公司是国内激光器供应商；
常熟汽饰：公司拟出资 3000 万元，实控人出资 2000 万元，共同参与发起组建深圳鼎和创智投资合伙企业，该投资基金拟对包括 3D 传感器：激光雷达）在内的汽车自动驾驶领域内的项目进行投资；
华西股份：持有纵慧芯光的比例为 14.67%，该公司是国内激光器供应商；卓翼科技：参股的公司深创谷研发产品包含有激光雷达；
华域汽车：在智能驾驶方面，公司自主研发的毫米波雷达已具备量产条件；
2、感知端（车载摄像头）：
联创电子：车载光学镜头及影像模组的研发,拥有无人驾驶镜头和传感器镜头;为特斯拉提供车载镜头;为京东方提供触控显示模组及一体化产品的生产加工；
欧菲光：主营产品包括微摄像头模组、光学镜头、触摸屏及触控显示全贴合模组、指纹识别模组，通过人才的引进及研发的投入具备了♘ 区自动驾驶技术；
合力泰：生产研发车载显示模组、车载摄像头模组、新能源汽车电池FPC 等产品。公司还通过了 IATF16949：汽车产品）认证，目前已为多家新能源汽车厂商供货；
3、执行端（制动系统、转向系统、照明系统、油门系统）
亚太股份：公司的汽车电子操纵稳定系统(ESC)已研发成功,而带全力主动刹车功能的 ESC 是高级驾驶辅助系统(ADAS)和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一，目前正处于小批量生产的准备阶段；
浙江世宝：全球领先的转向系统提供商，投建的研发中心将具备汽车智能技术基础研究、产品研发、产品工程设计、汽车智能转向与制动模块试验、汽车转向与制动模块试制等功能，与驭势科技合作的无人驾驶车已经实测；
万安科技：主营汽车制动系统，ADAS 系统领域在感知层、决策层及执行层三大端口均已完善布局,布局资源皆是国际细分行业前三地位，与飞驰镁物、苏打科技等合作；
得润电子：科世得润陆续获得一汽大众 MEB 电动车平台高压线束业务，T-Cross：VW216）整车线束业务等，主营与 Mobileye 签订协议, 双方将在高级辅助驾驶系统(ADAS)、自动驾驶和车联网领堿进行战略合作，华为与公司控股子公司双方共同推动车联网领域的发展提供端到端的车联网UB|解决方案；
伯特利：产品分机械制动产品和电控制动产品两大类，后者主要包括电子驻车制动系统：EPB；制动防抱死系统：ABS；电子稳定控制系统：ESC），以及线控制动系统：WCBS），与北汽新能源有合作项目；
越博动力：在研技术有：ADAS 系统：车辆碰撞预警、车道偏离预警、行人碰撞预警、交通标志识别、ACC 自适应巡航等），毫米波雷达（盲区检测），360 环视系统、AEBS 紧急制动系统，储备的技术有：车道内自动驾驶、自动泊车、换道辅助等部分自动驾驶技术并进行相关技术研发；
中原内配：入股灵动飞扬超过 15%，其布局了ADAS 技术,进入整车厂配套体系，专注于车辆主动安全驾驶和智能驾驶领域相关产品和系统的开发，稳固的行业领先地位；
华域汽车：公司已完成商用车向前紧急自动刹车：AEB）功能的 77GHz 毫米波雷达产品的研发，并小批量供货；
拓普集团：国内研发 IBS 汽车零部件厂商第一家,IBS 将成为主动安全执行端的关键模块;除 IBS 和 EVP 以外,也前瞻布局了其他相关项目；
奥联电子：以汽车动力电子控制零部件为主要发展方向，主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器；
宁波高发：从事汽车变速操纵控制系统和加速控制系统产品的研发；英博尔：业务系以电机控制器为主，电机、车载充电机、DC-DC 转换器、电子油门踏板等；
星宇股份：国内车灯龙头，已发布第一代夜间智能辅助驾驶产品ADB 智能大灯系统,2017 年开始量产配套奇瑞；
科博达：汽车照明产品已达到了国际先进水平，专注汽车电子及相关产品在智能领域的技术；
华锋股份：在车联网及自动驾驶方面，公司正在进行高性能域控制器系统开发；
明德电子：专注于智能汽车电子领域，在基于嵌入式人工智能的 ADAS 及高度自动驾驶的产品方向上持续研发，陆续推岀了满足智能汽车前装市场需求的核心模块和系统；
4、智能系统（智能座舱）
路畅科技：主要产品为汽车车载数码导航信息系统，已与一些国内汽车厂和国外企业在部分专用导航产品上开始了专用车型的定制化服务,在汽车销售的前端导入市场,新五年规划明确无人驾驶发展方向；
华阳集团：汽车电子板块专注于车载影音、车载智能互联、车载导航、数字仪表、流媒体后视镜、高级驾驶辅助：ADAS；360 环视系统、抬头显示等，并逐步将其系统集成为智能驾驶舱，有参与百度阿波罗计划;有关智能驾驶方面的投入主要在关键零部件,包括但不限于高精度定位、视觉处理、毫米波雷达、激光雷达等环境处理上；
德赛西威：主营产品车载信息娱乐系统、车身信息与控制系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助安全系统，公司的L3 级别自动驾驶域控制器已在小鹏汽车的车型上配套量产；
均胜电子：致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统以及车联网技术，子公司普瑞是全球领先BMS 供应商,收购智能车载终端供应商 TS 德累斯顿成为平台供应商，为理想汽车、蔚来汽车提供相关汽车安全产品；
天迈科技：开发了营运车辆主动安全辅助驾驶系统，通过雷达、摄像头等传感器设备感知周围环境、监测行驶状态和司机的驾驶状态，提醒驾驶员注意行车安全、避免发生事故；
中科创达：收购自全球数字仪表盘U，能够提供完整的智能驾驶舱解决方案，在 Apollo 计划的软件平台层提供操作系统深度定制与优化、智能驾驶信息可视化算法的开发、人机交互界面的定制；
宝通科技：公司投资的踏歌智行公司已获得多项无人驾驶相关专利，拥有整套无人驾驶核心技术。
索菱股份：公司的 CID 系统和智能驾驶舱等产品为自主研发，产品获得客户广泛好评；
长信科技：目前公司中大尺寸中控直接供货给 T 公司B 公司比亚迪，另通过国内外的汽车Tier1 公司有建立供应链关系；
莱宝高科：公司的车载触摸屏产品直接销售给德赛西威、伟世通等汽车总成一级厂商；
京东方A：公司中大尺寸车载产品市场占有率 11.3%；5、决策端（高精地图、操作系统、车用芯片）
四维图新：目前国内高精度地图基本上形成了百度、高德、四维图新三家鼎立格局，公司高精度地图采集及验证能力，可以帮助国内外OEM 及 Tier-1 客户建立本地化的自动驾驶数据存储框架，实现原型车数据采集、量产车数据收集及自动驾驶能力验证；
诚迈科技：智能汽车行业的智能驾驶舱系统业务,已与上汽集团、威马汽车、蔚来汽车、吉利汽车等多家厂商展开合作；
东软集团：以东软睿驰作为运营主体,现已拥有支持多路摄像头处理的ADAS 高级辅助驾驶系统、基于 NXP 最新自动驾驶芯片S32V 的自动驾驶中央域控制器、整车基础软件平台 NeuSAR 等系列产品；
润和软件：入股的Autocore,后者是一家专注于提供分布式、可扩展异构通用自动驾驶平台的初创技术公司,提出了软硬件一体化的异构通用自动驾驶平台解决方案，参与了华为智能汽车解决方案，包括智能驾驶、智能车云、智能电动等方向的合作；
全志科技：立足于成熟的车载中控芯片T2、T3、T8，大力推广流媒体智能后视镜X9、V66 等芯片的应用方案，在车载产品领域形成了一定的优势和市场地位，公司生产有行车记录仪；
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